Le secteur des deux-roues connaît une chute marquée en ce début d’année 2025

Le marché des deux-roues amorce 2025 avec une dynamique peu favorable. Les chiffres révélés par l’Observatoire du deux roues Solly Azar – AAA Data sont préoccupants, affichant une baisse significative tant pour les véhicules neufs que pour le marché de l’occasion. Les réglementations environnementales devenues plus strictes, l’introduction des normes Euro 5+ et le renforcement des Zones à Faibles Émissions (ZFE) sont parmi les raisons principales de cette descente aux enfers. Face à cette situation engagée depuis plusieurs années, les constructeurs tels que Yamaha, Honda ou encore BMW peinent à inverser la tendance. Toutefois, le segment des deux-roues électriques demeure moins impacté, représentant un espoir de reprise potentiel pour le secteur. Des changements structurels s’opèrent également dans les comportements d’achat, modifiant ainsi la scène du deux-roues en France. Analysons de plus près cette transformation du paysage.

Les facteurs expliquant l’effondrement du marché des deux-roues

Le secteur des deux-roues traverse une période tumultueuse à l’aube de 2025, et les raisons de cette chute sont multiples. En premier lieu, la mise en conformité environnementale et l’entrée en vigueur de nouvelles réglementations ont créé un climat d’incertitude. Avec l’introduction des normes Euro 5+ dès le 1er janvier, les constructeurs ont dû revoir leurs gammes pour répondre à ces exigences plus strictes.

Cette bascule vers un marché écologique n’est pas sans conséquences financières. Les fabricants comme Yamaha et Honda ont été contraints d’effectuer des investissements conséquents pour la mise à jour technologique de leurs modèles. Mais ces efforts n’ont suffi qu’à contenir, plutôt qu’à inverser, la tendance négative.

Par ailleurs, l’impact des Zones à Faibles Émissions (ZFE) s’est intensifié. Les métropoles françaises, notamment Paris, Marseille et Lyon, accroissent la restriction de circulation des deux-roues polluants. Cela incite davantage les propriétaires de motos à conserver leurs véhicules actuels plus longtemps ou à se tourner vers des transports alternatifs.

En outre, l’introduction du contrôle technique pour les deux-roues a exacerbé les coûts pour les propriétaires, rendant l’achat d’un nouveau véhicule moins attractif. Les consommateurs sont plus enclins à retarder leurs achats, voire à les annuler. Ce constat est appuyé par une baisse de 22 % des immatriculations de motos neuves au premier trimestre de 2025 par rapport à l’année précédente.

La réaction des constructeurs est variée. Alors que Suzuki se concentre sur sa nouvelle gamme de motos sportives répondant aux normes, Kawasaki met en avant ses modèles hybrides. Piaggio, de son côté, tourne une partie de sa production vers les scooters électriques, espérant bénéficier d’une demande croissante dans ce secteur.

Cependant, le véritable bouleversement réside peut-être dans le comportement des consommateurs. L’essor des alternatives telles que les trottinettes électriques ou l’amélioration des transports publics ont réduit l’intérêt traditionnel pour les deux-roues. Les jeunes, qui étaient autrefois les plus fervents amateurs de deux-roues, se tournent désormais vers des solutions de transport plus écologiques et économiques.

La question qui se pose est : quelle sera la prochaine étape pour les marques emblématiques telles que Ducati et Harley-Davidson dans cette conjoncture de changement ? Le défi est de taille et requiert innovation et adaptation rapide.

Les conséquences dramatiques sur le marché de l’occasion

Le marché de l’occasion, souvent perçu comme plus résilient, n’a pas été épargné par cette baisse généralisée. Au premier trimestre 2025, les transactions de deux-roues d’occasion ont chuté de 20 %, marquant un tournant préoccupant pour cette industrie. Cette baisse est révélatrice d’une transformation profonde des habitudes des consommateurs.

Cette mutation peut être principalement attribuée à deux phénomènes : la rétention des véhicules par les propriétaires et la diminution de l’offre disponible sur le marché. Les motards conservent leurs deux-roues plus longtemps, affectés par le coût grandissant du renouvellement et le manque de confiance envers un marché neuf perturbé par des normes changeantes.

En complément, l’extension des alternatives de mobilité, comme les voitures électriques et les transports en commun avancés, détourne une partie de la clientèle traditionnelle. Toutefois, certaines marques comme Triumph et Vespa tentent de se démarquer en proposant des modèles vintage et électrifiés, surfant ainsi sur une mode croissante pour l’authenticité et le rétro.

Voici un tableau récapitulatif illustrant la baisse des ventes de deux-roues d’occasion pour les principaux acteurs du secteur :

Marque	% de baisse 2025	Unité d’occasion vendues
BMW	-17 %	12 153
Suzuki	-20 %	9 672
Harley-Davidson	-22 %	7 984

La plupart des experts estiment que cette situation résulte en grande partie des défis économiques globaux. Il est intéressant de noter que si le segment traditionnel connaît une baisse, le segment des deux-roues électriques d’occasion a lui, enregistré une progression. En 2025, l’intérêt des consommateurs pour ces modèles est en hausse

Face à ces défis, quelle sera la réaction des principaux acteurs du marché pour regagner la confiance des consommateurs ? Une stratégie doit nécessairement inclure des offres plus attrayantes et des innovations technologiques. Le succès pourrait être au rendez-vous si les constructeurs sont capables de capter rapidement ces nouvelles tendances du marché.

Lente montée du marché électrique : une note d’optimisme

Tandis que la majorité du marché des deux-roues stagne ou régresse, le segment électrique trace une voie différente. Bien que cette catégorie ne représente encore qu’une fraction du marché total, sa croissance offre une lueur d’espoir pour l’industrie. En effet, malgré le contexte de suppression des aides écologiques, les ventes de deux-roues électriques d’occasion ont augmenté de 25 % pour les motos et 12 % pour les cyclomoteurs.

L’évolution rapide des technologies de batteries et l’amélioration de l’autonomie renforcent l’attrait pour ces véhicules. Les marques comme Ducati et Triumph explorent déjà le potentiel de ce marché en investissant dans le développement de modèles électriques performants et séduisants.

Néanmoins, cette montée en puissance s’accompagne de défis. Le coût initial d’un deux-roues électrique reste relativement élevé et peut constituer un frein pour de nombreux consommateurs. Actuellement, les efforts se concentrent sur la réduction de ces coûts via des innovations technologiques et des processus de fabrication plus efficients.

Les infrastructures de recharge en France s’améliorent progressivement, mais elles doivent continuer à évoluer pour soutenir cette croissance. Les initiatives gouvernementales visant à élargir le réseau de bornes de recharge sont cruciales. Celles-ci se multiplient, notamment dans les grandes métropoles, suscitant un intérêt renforcé des motards pour la mobilité électrique.

La tendance vers l’électrification est également encouragée par les jeunes motards. Les 14-17 ans, notamment, manifestent un intérêt croissant pour ces machines silencieuses et écologiques. Leur appétence pour l’innovation et leur sensibilisation aux questions environnementales expliquent en partie ce basculement.

Il est probable que cet intérêt persistant, combiné à des avancées technologiques, reconditionnera le marché des deux-roues à long terme. L’essor des modèles électriques pourrait insuffler un renouveau dans l’industrie, inspirant de nouvelles générations de motards à adopter des solutions de mobilité durable.

Transformation des comportements d’achat et impacts sur le marché

Les habitudes d’achat des consommateurs de deux-roues évoluent sensiblement, influencées par des facteurs économiques et technologiques. Le recul des ventes neuves de 21 % pour les motos et 28 % pour les cyclomoteurs au premier trimestre 2025 témoigne de cette transition. Ce changement s’explique principalement par trois raisons majeures.

Premièrement, avec les coûts d’entretien croissants et les nouvelles normes environnementales, les consommateurs se tournent de moins en moins vers l’achat immédiat de modèles neufs. Les marques comme Yamaha et Honda affichent ainsi de nouvelles stratégies marketing, mettant en avant des offres de financement et de location attractives pour attirer de nouveaux clients.

Deuxièmement, les progrès technologiques et les préoccupations environnementales poussent de nombreux motards à se tourner vers des alternatives plus vertes. Les scooters électriques Vespa et Piaggio, par exemple, répondent à cette demande croissante pour une mobilité urbaine durable.

Un tableau synthétise les nouveaux comportements constatés dans le secteur :

Comportement d’achat	Impact sur le marché	Perspectives
Achat reporté	Réduction des ventes neuves	Offres de financement améliorées
Privilégie l’occasion	Marché de l’occasion en demande	Stimulation par des modèles plus récents
Tendance écologique	Augmentation des motos électriques	Investissement dans la recherche

Enfin, le développement des transports en commun et l’urbanisation croissante dans les grandes villes ont modifié le paradigme des déplacements quotidiens. Nombreux sont ceux qui préfèrent désormais une combinaison de solutions, en utilisant à la fois les transports publics pour les longs trajets et des moyens individuels pour les courtes distances.

Les marques doivent donc s’adapter à ce nouvel écosystème, où les solutions combinées sont plus appréciées et où la flexibilité compte plus que jamais. De quelles manières les géants du secteur réagiront-ils pour non seulement s’adapter mais prospérer dans une ère où les attentes consument davantage de progrès et de réactivité ?

Vers une nouvelle ère pour le secteur des deux-roues

Malgré une situation actuelle préoccupante, le secteur des deux-roues pourrait s’engager dans une phase de renouvellement et de réinvention. Le défi pour l’industrie est aujourd’hui d’adapter ses stratégies afin de capturer les opportunités offertes par le marché en transformation. Des marques comme Kawasaki et Harley-Davidson explorent déjà des collaborations inédites avec des entreprises technologiques pour co-développer les prochaines générations de deux-roues innovants.

Les salons et expositions spécialisées, tels que le récent Salon du Deux-roues à Lyon, offrent une plateforme cruciale pour présenter ces innovations, renforcer les liens avec les consommateurs et recaptiver l’engagement de la communauté des motards. De nombreux passionnés ont répondu présents, à la fois attirés par la promesse des nouvelles technologies et la nostalgie toujours vivante pour les moteurs d’antan.

Les initiatives de fidélisation et de community building deviennent essentielles. Les constructeurs doivent renforcer l’expérience vécue par les consommateurs, en bénéficiant par exemple d’outils numériques pour élargir leur reach et rendre l’expérience utilisateur plus engageante et interactive.

Doivent-ils également capitaliser sur la scène des réseaux sociaux pour renforcer leur message ? Les plateformes de partage, de Facebook à Instagram, jouent un rôle de plus en plus influent dans la manière dont les marques de deux-roues interagissent avec leur public. Un exemple est la récente campagne de Ducati qui a réussi à booster ses engagements avec sa série passionante de vidéos Instagram illustrant la fabrication minutieuse de leurs modèles électriques.

Quel sera, finalement, le destin du deux-roues traditionnel face à des avancées technologiques si stimulantes ? L’industrie devra non seulement s’adapter mais également anticiper les besoins futurs pour s’assurer une place de choix dans un marché en constante mutation.

Source: www.assurland.com